Baubericht: Lkw MAN 7t mil gl
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Die 7-Tonner-Variante des MAN lag - neben dem 5- und dem 10tonner - schon längere Zeit "auf Lager". Aufgrund verschiedener Recherchen, Hinweise und Ratschläge habe ich mir auch noch Zurüstteile besorgt.   Die Zurüstteile (rechtes Bild) bestehen aus dem PE-Satz von Eduard und Resin-Reifen von MR-Modellbau, die sowohl die richtige Reifenbreite, das Profil als auch die korrekte Anzahl der Felgenschrauben haben (im Gegensatz zu den Bausatzfelgen und Gummireifen). Der einzige Nachteil der Resinreifen ist der fehlende Aufdruck an den Reifenflanken. Um meine "Dioramen-Idee" zu verwirklichen und das Modell etwas interessanter zu gestalten, kamen weiterhin von MR der MG-Lafettensatz und eine LKW-Besatzung von ELITE dazu. Die STENCILIT-Schablonen nahm ich zur Vorsicht mit dazu, falls die taktischen Zeichen des LKW's nicht passen. Der nachfolgende Baubericht zeigt nicht die korrekte Reihenfolge des Bau's, sondern ist gegliedert in die drei Hauptbaugruppen Rahmen, Pritsche und 'Hütte' - das Fahrerhaus. Weiterhin ist noch ein weiterer Bauabschnitt mit den verschiedenen Einzelteilen Reifen, Besatzung und MG-Lafette.
Der Leiterrahmen des 7tonner's Die eindeutige und gut beschriebene Anleitung beginnt mit dem Zusammenkleben des "Unterbau's". Dies ist die Voraussetzung, um später die Fahrerkabine und Ladepritsche aufbauen zu können.
  Knifflig ist beim Zusammenkleben des Rahmens das Anbringen der Verbindungsstege. Hierbei muss man sorgsam vorgehen, damit die beiden langen Rahmenteile korrekt sitzen - sowohl von der Länge als auch entsprechend parallel. Beim Anbringen der Stoßdämpferfedern muss man ganz leicht tricksen, denn die Klebepunkte sind nicht ganz glücklich vom Hersteller gewählt. Weitere Einzelteile, die zwischen die Rahmen gehören, kann man während der Trocknung des Rahmens erstellen, denn diese können nachträglich verklebt werden. Die Zwischenteile (u. a. Getriebeblock) stabilisieren das Ganze. Beim Verbauen der Achsen ist nochmals Sorgfalt geboten, um die Kardanwellen korrekt anzubringen. Auf dem rechten (oberen) Bild kann man bereits den Auspuff erkennen, der aufgrund der Ätzteile mit der richtigen Befestigung verbaut wurde. 
Im Heckbereich des Rahmens können PE-Teile angebracht werden. Unbedingt nötig ist das nicht, da dieser Bereich später außerhalb der "einfachen Betrachtung"
liegt - aber ich habe ja den LKW mit einem "Anhängsel" geplant.
 
Nach diesen relativ einfachen Arbeiten konnte das Fahrgestell (beiseite gelegt und später) grundiert werden. Dazu nahm ich Mr. Surfacer 1000 (Bild links).
Diese Grundierung gewährleistet überall gleichmässige Haftung der Farbe und zeigt außerdem, ob man noch irgendwo vergessen hat, Gußgrate zu entfernen oder
bei Spachtelarbeiten nochmals nachschleifen muss. Rechts ist der Rahmen jetzt schon komplett mit der Tamiyafarbe NATO GREEN XF-67 deckend überbrusht. Der Boden der Fahrerkabine ist hier nur lose aufgelegt, um die korrekte Passform zu überprüfen.  
Die Auspuffrohre und den "Endtopf" habe ich dann mit seidenmattem Schwarz angepinselt - als Grundierung für die weiteren Arbeiten. Über das Schwarz kam ein stark
verdünntes Grün - mit dem die Auspuffrohre lackiert sind beim Neueinbau. Weitere kleine Farbarbieten am Fahrgestell sind das Markieren verschiedener Schrauben an den Achsen bzw. am Fahrgestell. Bilder hiervon sind weiter unten - beim Bau der Fahrerkabine - zu sehen. Die Grundarbeiten am Fahrgestell des MAN sind so bereits abgeschlossen. 
Bau und Bemalung der Ladepritsche
 Der Grundaufbau der Pritsche ist recht einfach zu machen: Boden - vier Bordwände mit Plane - Dach. Die Plane ist gegossen, aber ein kleiner Faltenwurf "an den richtigen Stellen" wurde von Revell berücksichtigt. Bis es "zur Farbe" kommt, ist das Planendach nur aufgelegt und noch nicht verklebt. Auf dem linken Bild kann man erkennen, dass hier die Passform stimmt!  Am Boden, unter der Pritsche, sind einige Querträger zu verkleben, die aber auch sehr gut passen. Beim Anbringen dieser Träger gilt es nur etwas aufzupassen, dass man die richtigen Teile an die richtige Stelle klebt - da alle Acht ziemlich gleich aussehen, aber doch eine bestimmte Form haben. Das untere Bild zeigt die Ätzteil-Bordwandverschlüsse aus dem Eduard-Satz. Diese Ätzteile verbessern das Aussehen gegenüber der angegossenen Verschlüsse um Welten. Das Abschleifen der Plastikimitate erfordert jedoch viel Geduld, die sich aber lohnt!  
Am Heck der Pritsche brachte ich selbst eine Plane an (Bild rechts). Ich wollte mir dadurch das Bemalen der Ladefläche ersparen ... Ein größerer Fehler ist Revell beim Herstellen der hinteren Ladebordwand passiert. Hier wurden die Querrippen zur Stabilisierung schlichtweg vergessen! Bei den seitlichen Wänden sind sie komischer- oder glücklicherweise vorhanden.  Nachgebildet habe ich diese aus zwei dickeren Plastikstreifen, die vorher auf die richtige Länge und Breite geschnitten wurden. Auf die Dicke dieser Streifen muss man natürlich auch achten. Nach dem Verkleben wurden die oberen Ecken der kantigen Streifen mittels Schleifpapier gerundet. Wenn später Farbe drauf ist, fällt der Nachbau gar nicht mehr auf.
Beim der nachfolgenden Bilderserie sind schon verschiedene Unterbauten - unter der Pritsche - angebracht. An den seitlichen Staukästen muss man vorher auch
wieder viel abschleifen, um die Ätzteile anzubringen. Alles in Allem lohnt sich die Verwendung der PE-Teile für den MAN auf jeden Fall! Und nicht nur hier an der Pritsche ...
 
Meine Heckplane war mein Sorgenkind. Ich brachte es nicht hin, einige Falten dort hinein zu produzieren. Und schließlich kam auch hier NATO GREEN XF-67 als Grundfarbe gebrusht zum Einsatz. 
Während der Bauphase begannen meine Überlegungen, wie ich den Lastwagen optisch interessanter gestalten kann. Der Geistesblitz kam, als ich auf der Strasse
ein BW-Fahrzeug mit "gemalter Plane" sah, die zudem recht ausgeblichen wirkte.
 Danach wurde der Verlauf (= die Ränder) der schwarzen Flecken mit dem Pinsel und verdünntem NATO BLACK XF-68 vorgezeichnet (Bild rechts). Die entstandenen Flecken malte ich dann mit der Airbrush aus. 
Die selbe Vorgehensweise (vorzeichnen und ausmalen mit Airbrush) verwendete ich für die braunen Flecken mit NATO BROWN XF-69.
 
Nachdem der Unterbau fertig (gebrusht) war, konnte ich mich an die Plane(n) begeben. Gemäß dem Vorbild, das ich auf der Strasse gesehen habe, wurde die
Plane gepinselt. 
Jetzt, nach dem Anbringen der Grundfarbe - und noch vor den "Verfeinerungsarbeiten" - war die Zeit gekommen, die Decals am Fahrzeug anzubringen.
Und schon ging es weiter mit Farbe ...
Nach zwei Filtern auf dem Fahrzeug und einem leichten Washing habe ich wiederum das Trockenmalen gemacht. An der Plane natürlich verstärkt,
denn ich wollte den ausgeblichenen Eindruck verstärken und dies klar vom Rest des Fahrzeugs absetzen (ganz links).
Die Warntafel, die man auf dem Heckbild sieht, ist im PE-Satz von Eduard enthalten. Viele LKW's haben die Warntafeln vorn und hinten angebracht, jedoch verdeckt mit einem Gummi- oder Segeltuchüberzug. Bei meinem Lkw wird das bedeuten, das der 7tonner "gefährliche Stoffe" transportiert (hier: Munition).
Zusatzteile: Reifen, MG-Lafette, Besatzung
Zu Beginn dieses Bauberichts habe ich die Zurüstteile gezeigt, die für den MAN vorgesehen waren. Neben dem Eduard-PE-Satz (für den 10tonner - hier für den 7tonner 'zweckentfremdet', aber genauso brauchbar) waren das die Resin-Reifen des Herstellers MR-Modellbau (ebenfalls für den 10tonner). Die tschechische Firma Real Model bietet auch Reifen für den MAN-7tonner an, jedoch sind nur sechs Stück in der Schachtel - und somit ein Reifen zuwenig (anscheinend hat Real Model nicht an das Ersatzrad gedacht). Für den 10tonner habe ich noch einen weiteren Reifensatz eines franz. Kleinserienherstellers und konnte die hier vorliegenden somit für den 7tonner verwenden. Nach dem Abtrennen der Angussblöcke waren die Löcher für die Achsnaben noch etwas aufzubohren, dann aber konnten die Reifen schon grundiert werden. Die Felgen sind in Bronzegrün gebrusht, während die Reifen selbst mit TIRE BLACK (von Gunze) gepinselt wurden. Zur Vollendung der Reifen habe ich Pastellkreide großzügig auf die Reifen aufgetragen und mit Künstlerterpentin leicht fixiert. Nach dem Trocknen ist der braune Staub abgeschüttelt worden, bevor ich die Reifenflanken mit dem Finger etwas blankgerieben habe. Die letzte Arbeit war ein leichtes Trockenbürsten der Reifen mit einem mittelgrauen Enamelfarbton.
Der Zurüstsatz für das MG inkl. der Drehringlafette ist ebenfalls von MR. Im Beutel sind zwei komplette Sätze, somit kann ich noch einen weiteren MAN-Lkw
(5- o. 10tonner) damit ausstatten. Auf den linken Bild ist die Lafette auf dem Dachträger des Bausatzes aufgelegt - zur Überprüfung, "ob alles soweit
passt". Nach weiterer Bemalung von Details habe ich dieses Bauteil (zwischen den Fingern) mit Graphitpulver abgerieben, damit ein metallischer Waffenglanz entsteht. Auf dem rechten Bild ist das fertige Fla-MG auf dem Dach des Führerhauses angebracht - inkl. Marschzurrung.
Die Fahrzeugbesatzung besteht aus Resin und ist von der Fa. Elite. Elite vertreibt diese beiden Figuren als Besatzung für den VW Iltis aus ihrem Haus,
aber mit etwas gutem Willen kann man die beiden Soldaten auch für die Revell-MAN-LKW's verwenden. Die Grundbemalung der Hautpartien erfolgte mit einem hellen Sandton, der mit BURNT UMBRA gewashen wurde. Die weitere Detailbemalung bzw. das Endergebnis ist auf dem rechten Bild zu sehen. Die Uniformen malte ich im 'alten' Gelb-Oliv - da mein Diorama Ende der 80er, Anfang der 90er Jahre angesiedelt wird.
Bau und Bemalung der Fahrerkabine
Hier, im letzten Bauabschnitt, schildere ich den Zusammenbau, das Verfeinern mit PE-Teilen und die Bemalung der Fahrerkabine, kurz "Hütte" genannt. Das Fahrerhaus besteht aus sechs Außenwänden und dem Interieur. Wie aus den nachfolgenden Bildern zu erkennen ist, ist hier der Einsatz von Ätzteilen zur Verbesserung absolut lohnenswert. Vieles bleibt nach dem Verbauen unsichtbar, wenn man - so wie bei meinem Modell - die Türen geschlossen baut. Andere Teile ergänzen den Bausatz, weil an diesen Stellen nichts vorgesehen ist. Aber, wenn ich schon einen Ätzteilsatz habe, dann will ich diesen auch möglichst komplett benutzen. Einige Bilder, die die "Wirkung" der 'Photo-Etched'(PE)-Parts zeigen und verdeutlichen:
  Nach Abschluß der Um-/Einbauarbeiten mit Metallteilen erfolgt die (mittlerweile bekannte) Grundierung - wegen gleichmässiger Haftfähigkeit der folgenden Acrylfarbe Bronzegrün. Auf dem beiden Bildern ist auf dem Dach bereits die Drehringlafette zu sehen. Aufgeklebt wurde sie auf die Bausatz-Dachhalterung mit Sekundenkleber und konnte so mit grundiert und lackiert werden. Die Dachluke ist noch beweglich. Ich habe sie von innen mit Klebeband fixiert, damit bei der Außenlackierung kein Farbnebel ins Kabineninnere gelangen kann. Außerdem gelingen so die Übergänge bei den Tarnflecken besser ... Jedoch habe ich hier die Erfahrung (für das nächste MAN-Modell) gemacht, dass das verkleben der kompletten Dachlafette erst nach dem Lackieren gemacht werden sollte. Jetzt wird dieses Bauteil ebenfalls schwarze und braune Flecken bekommen und muss danach nochmals grün nachlackiert werden.  
Im Ätzteilsatz sind die Schulterstützenhalter für die Waffen der Besatzung vorhanden. Natürlich habe ich diese mit verbaut - und dabei kam mir sofort der
Gedanke, in diese Halterung entsprechend auch die Sturmgewehre einzusetzen. Die Innenraumbemalung der Kabine machte mir besonders Spaß. Einmal versuchte ich, die entspechenden Farben (nach Originalvorlage) genau zu treffen, z. B. beim Wasserbehälter im Fußraum des Beifahrers oder allgemein die Gummimatten am Kabinenboden, aber auch einen gewissen Grad von Verschmutzung darzustellen. Den (groben) Motorenblock habe ich lediglich schwarz bemalt - ohne größere Sorgfalt, denn er ist nur noch durch eine kleine Öffnung neben/hinter dem Ersatzrad zu sehen. Die beiden Sitze, die bausatzbedingt glatt sind, überzog ich mit einer dünnen Lage eines Papiertaschentuchs. Fixiert habe ich sie, indem ich das Tuch mit einer Holzleim-Wasser-Verdünnung vorsichtig eingeweicht habe. Die Beschädigung auf der Sitzfläche des Fahrers ist nach dem "Hinsetzen" der Fahrerfigur nicht mehr zu sehen.
Nach der Fertigstellung des Innenraum's (inkl. "Einbau" der Besatzung) konnte ich das Dach aufsetzen. Eine erste Passprobe zeigte leider, dass das Dach nicht
so 100%ig auflag, wie ich es mir gewünscht hätte. Irgendwo habe ich beim Zusammenbau der Kabine nicht ganz korrekt gearbeitet. So blieb mir leider nichts anderes
übrig, als das Dach zu verkleben.
Das Aufbringen der Grundtarnung habe ich beim Bau der Pritsche schon beschrieben. Als ich die Pritsche grundlackiert habe, kam entsprechend die Hütte auch mit dran.
Nun folgte das Procedere mit dem "bemalen der Plane" und die Alterung bzw. erste leiche Verschmutzung des MAN. Bei den Bilder, die das Fahrzeug komplett
zeigen, ist die Pritsche vorerst nur trocken aufgelegt. So bekam ich einen Gesamteindruck, wie das Fahrzeug bzw. meine Arbeiten optisch wirken.
Bilder des fertigen Fahrzeugs - mit 'Anhänger'
Den Abschluß dieses Bauberichts bilden zwei Bilder des fertiggestellten Fahrzeugs. Die anderen Bilder entstanden einige Zeit später, als der "Anhänger" ebenfalls fertig war. Die Feldhaubitze FH 105 (L) habe ich erst nach dem MAN gebaut - wobei hier kein Baubericht vorhanden ist.
Das obige Gespann, MAN mit Haubitze, bekam schließlich seinen endgültigen Platz im Gelände ... Diorama "Auf dem Marsch".
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